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但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

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商品訊息功能

商品訊息描述

主要設施

  • 37 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 可提供折疊床/加床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園

鄰近景點

  • 地區公園
  • 凡艾伯當代美術館 (1 公里)
  • 達富博物館 (1.5 公里)
  • Tongelreep 國家游泳中心 (1.5 公里)
  • 弗里茨飛利浦音樂中心 (1.7 公里)
  • 埃因霍溫室內體育中心 (1.9 公里)


商品訊息特點

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(中央社記者程啟峰高雄16日電)高雄市旗山區大洲國中校舍改建工程今天落成啟用,斥資新台幣9000多萬元打造綠色校舍,外觀如鳥振翅,提醒大家珍惜生態保育,師生期盼校園再現五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾。

大洲國中上午舉行校舍改建工程落成啟用典禮好康推薦,市長陳菊、高市教育局長范巽綠、大洲國中校長蔡昭宏等為新校舍剪綵;新建校舍為1棟地上3樓的新穎綠建築,包含19間教室、圖書館與專科教室。

陳菊表示,雖然市府財政日益拮据,但仍將學生受教權及提升教育品質放在第1位,提供師生最完善的教學與學習空間,期許新校舍提升師生學習品質與教學動力,也能帶動社區教育文化,提供社區民眾參與使用,拉近學校與社區互動。

大洲國中原校舍經建築結構技師評估耐震能力不足,於民國101年1月31日市府核定整體計畫,以綠色學校為藍本,歷經1年規劃設計,斥資新台幣9000多萬元,102年8月起原址重建,如今啟用。

新校舍配合在地生態特色,結合社區與都市發展,構築符合綠建築優質校園。新校舍並配合旗山中寮山當地生態多元特色,以挑高開闊特色,提供師生與社區野鳥協會辦理生態活動場所,也成為當地社區共享的活動空間。

蔡昭宏說,大洲國中創校50年為偏鄉小校,也是環境優化的綠色學校,新校舍外觀造型有如1隻振翅待飛的鳥,以前校園隨處常見五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾,師生不用跑到別處,在校園就可看到,但現在數量已不多,希望透過新校舍營造綠色友善環境,吸引五色鳥、黑枕藍鶲與鬼面天蛾重返校園。 1051116

十一月十九日是國際志工日,新北市近二千位志工朋友昨天擁入八里區左岸公園熱烈慶祝,有:志工家庭野餐趣、趣味競賽、音樂會、大會舞、闖關遊戲等,相當多元精彩,市長朱立倫也到場同樂,他感謝所有志工夥伴的付出,為新北市民創造更多幸福。

朱市長表示,新北市擁有全國最多的志工團隊,計一○八○個志工隊、十二萬一千多位志工,服務包括對幼兒或老人照顧、弱勢家庭扶助、環境保護、民眾安全與健康等,要特別感謝在各個角落付出的志工夥伴。

朱市長提到,臺灣已步入高齡化社會,過去對老人照顧的志工資源較為缺乏,但現在有越來越多的「佈老志工」及「世代志工」願意投入,為社會帶來了溫馨與幸福,希望繼續傳遞下去,將新北市打造成為一個熱情又優質的友善城市,為市民創造更多幸福。

社會局長張錦麗表示,新北市目前持續推動「高齡照顧存本專案」,歡迎參與「佈老志工」及「世代志工」,將服務時數存入志工銀行,累積服務時數未來可捐贈做公益、或兌換服務時數提供自己或親友使用。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

短短5年,復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機,曾被視為國籍航空新星,以「小而美」姿態並列航空三雄。直至兩次空難後,公司元氣大旅店傷,終至走上停航,由盛轉衰,令人不勝唏噓。

「復興航空昨正式上市,成為我國第三家上市的民航業者,躋身航空三雄之列。」2011年11月的新聞,見證興航以航空股王之姿掛牌,對這家比華航更早成立的國內第一家民營航空,上市有重新出發的意義,更是遲來的肯定。

相較於當年華航、長榮,都因貨運不佳壓得喘不過氣,以國內、區域線為主的興航,有著絕佳利基。2012年11月,興航董事長林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機,用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真。

興航員工回憶,當年的集團尾牙,是興航員工士氣最高昂的一年,「因為飛出台灣、因為有大飛機了,因為獲利比別人好」,員工們抬頭挺胸,自然而然散發的自信,其實也是對林明昇接手經營的肯定。

朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進,興航氣勢曾如日中天,讓自己茁壯同時,興航也看到廉價航空即將崛起趨勢,早在快速訂房2013年時,就呼籲國籍三家航空共組廉航,完全應驗近年廉航崛起趨勢。

只不過再怎麼前瞻,都不敵2次墜機的震撼與創傷。2014年7月,颱風夜在澎湖摔了第一架飛機,即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員,但已對興航形象造成嚴重損傷,元氣大傷。

更不用提2015年2月,短短半年內又摔了第2架飛機,幾乎是給了興航致命一擊。龐大的保費負擔、旅客的大量流失,對仰賴現金流的航空業,想維持現況都難,只得縮減規模、變賣轉投資,甚至被迫放棄廉航夢。

同業直言,航空業本來就是資本支出甚鉅的特殊產業,如果有國家挺或是口袋深,遇到營運低潮時,或許還能撐,但對資本額不到百億元的興航,停飛恐是「不得不的決定」,只能期待奇蹟出現,讓興航活下來。

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